在周三举行的新闻发布会上，欧盟执行机构欧盟委员会(European Commission)在谈到流动性和气候变化方案时，提出了更严格的汽车排放目标，以促进电动汽车在欧洲大陆的推广。

在布鲁塞尔欧盟总部召开的新闻发布会上，各方积极推动立法，以刺激欧洲工业生产更多的电动汽车。

欧盟委员会副主席Maros Sefcovic对欧洲电动汽车市场增长不令人满意表示深切关注，他引用了布鲁塞尔一家出租车公司使用中国电动汽车的例子。据报道，欧洲汽车制造商在电动汽车生产方面一直落后于中国、日本和美国汽车制造商，欧盟委员会执行委员会似乎对此感到焦虑。

该提案旨在到2030年将交通运输业的温室气体排放量在1990年的水平上至少降低40%。此外，欧盟委员会还公布了鼓励电动汽车生产的汽车制造商信用制度和超过二氧化碳限制的罚款。

该提案旨在降低平均CO₂与2021年的水平相比，到2030年，汽车制造商车队的排放量将减少30%。显然，如果这些汽车制造商被发现违反了新规定，他们将面临可能高达数百万欧元的巨额罚款。

欧洲汽车制造商游说团体ACEA发表了一份声明，称30%的目标“过于具有挑战性”，针对欧洲大陆电动汽车低且分散的市场渗透率，该提议过于激进。为了缓解汽车制造商的担忧，欧盟委员会将承诺提供8亿欧元用于鼓励电动汽车充电点的扩张，并承诺提供2亿欧元用于协助电池开发。

大众汽车排放丑闻在美国引发的愤怒迫使欧洲监管机构加强对排放测试的控制，几个欧洲国家的政府规定在未来20年完全禁止内燃机汽车。