最近在2019年消费电子展上，戴姆勒卡车子公司Freightliner推出了其8级Freightliner Cascadia，因其创新的自动驾驶功能而受到好评。该公司将在2019年晚些时候为其卡车添加2级自动驾驶技术。爱游戏登陆

值得一提的是，Cascadia Level 2自动驾驶系统是根据日产ProPilot辅助系统、特斯拉自动驾驶系统和通用汽车超级巡航系统设计的，因为它允许司机把手从方向盘上拿开，但在必要时能够覆盖自动驾驶模式。

据报道，戴姆勒卡车和客车公司首席执行官马丁·道姆表示，该公司正在寻求在发展过程中加入更多的自动驾驶功能。消息人士称，戴姆勒将不再追求将卡车排在领先车辆后面或将其8级卡车排在后面。虽然最初采用这种方法是为了节省燃料，但实际测试证明，当卡车被车辆分开后重新回到排位时，会浪费更多的燃料。

的Autoblog据报道，该公司将在其卡车上追求高度自动化，而不是排车，这促使戴姆勒跳过3级自动驾驶，采用4级自动驾驶。在第3级中，潜水员仍然必须准备好接管驾驶，在第4级中，司机可以完全放弃对车辆的控制，这必然意味着，理论上，卡车可以在没有司机干预的情况下完成整个旅程。不过，这些卡车仍将保留方向盘和踏板，并将配备底特律连接分析(Detroit Connect Analytics)系统，如果司机把手离开方向盘超过60秒，该系统将向车队经理发送通知。

据可靠消息来源报道，Detroit Connect Analytics是Detroit Assurance 5.0的一部分，包括先进的驾驶辅助功能，如主动制动辅助检测行人，车道偏离警告，自适应巡航控制和侧护辅助检测卡车一侧的物体，即使它被安装在53英尺长的拖车上。