德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen，VW）收购了美国轻型柴油车市场70%的份额，目前正因在柴油排放测试中作弊而自食其果。

大众汽车集团当局在该公司年度股东大会上透露，他们将不再公布由美国Jones Day律师事务所对其柴油排放欺诈丑闻进行调查的最终报告。

以下是到目前为止所发生情况的概述：

大众汽车的特殊排放软件允许汽车感知环境保护局设定的测试参数，这被吹捧为违反了《清洁空气法》。所谓的“失效装置”被编程为根据参数在两种运行模式之间切换，以便车辆能够轻松通过测试。此外，在大规模营销活动和“清洁柴油”作为电动和混合动力汽车强有力替代品的推广支持下，大众汽车的销量大幅飙升。

不久前，该公司承认，全球约1100万辆汽车和欧洲约800万辆汽车安装了所谓的“失败装置”。根据环保署的调查结果，欺诈涵盖了美国48.2万辆汽车，包括大众车型甲壳虫、高尔夫、捷达和帕萨特，以及大众制造的奥迪A3。

然而，大众汽车的管理层和监事会已经认识到，此时披露调查结果将给公司带来巨额罚款和更多诉讼。该公司的高层管理人员向3000名投资者表示，琼斯·戴没有书面的总结报告，出于某些法律原因，该公司将避免公布他们的最终报告。

然而，与会股东对这一解释并不满意，并要求该公司进一步澄清，以摆脱有史以来最大的商业危机。此外，据消息人士称，一位股东权利倡导者辩称，如果司法部批准他们的要求，大众管理层将不得不“把所有的牌都摆在桌面上”。

随着时间的推移，大众与法院达成了一项临时协议，将在美国回购所有受影响的柴油车，金额约为50万辆，并将筹集资金用于清洁环境。这项协议使这家汽车制造商损失了250多亿美元。

尽管采取了损害控制措施，投资者也发出了没完没了的呼吁，但截至目前，大众仍坚持不公布调查结果的坚定决心。