在周三举行的新闻发布会上，欧盟执行机构欧盟委员会(European Commission)在谈到移动和气候变化方案时，提出了更严格的汽车排放目标，以推动电动汽车在欧洲大陆的推广。

在布鲁塞尔的欧盟总部召开的新闻发布会上，人们热情地推动一项立法，以刺激欧洲工业生产更多的电动汽车。

欧盟委员会副主席Maros Sefcovic对欧洲电动汽车市场不令人满意的增长深表担忧，他举了布鲁塞尔一家出租车公司在其车队中使用中国电动汽车的例子。据报道，欧洲汽车制造商在电动汽车生产方面落后于中国、日本和美国汽车制造商，欧盟委员会执行委员会对此表示担忧。

该提案旨在到2030年将交通运输业的温室气体排放量在1990年的基础上至少降低40%。此外，委员会还宣布了鼓励电动汽车生产的汽车制造商信用制度，并对超过二氧化碳排放限制的汽车制造商处以罚款。

该提案旨在削减平均二氧化碳排放量₂到2030年，汽车制造商的汽车排放量将比2021年水平减少30%。显然，如果这些汽车制造商被发现违反了新的指导方针，他们将面临可能高达数百万欧元的巨额罚款。

欧洲汽车制造商游说团体ACEA发表了一份声明，称30%的目标“过于具有挑战性”，该提议将非常激进，因为整个欧洲大陆的电动汽车市场渗透率低且分散。为了缓解汽车制造商的担忧，欧盟委员会将承诺8亿欧元，以鼓励扩大电动汽车充电站，并承诺2亿欧元，以帮助电池开发。

大众汽车(Volkswagen)排放丑闻在美国引发的公愤迫使欧洲监管机构加强对排放测试的控制，几个欧洲国家的政府规定，在未来20年内完全禁止内燃机汽车。