欧洲计划在整个欧洲大陆建设大量电池制造超级工厂，以促进更廉价的电动汽车电池的销售。该计划也可能是为了与特斯拉竞争，特斯拉已经宣布在2017年再建设4个超级工厂。

2014年，在特斯拉和松下签署协议后，特斯拉在内华达州里诺市建立了第一个超级工厂，根据协议，松下投资约50亿美元建设特斯拉的超级工厂。最近，特斯拉宣布有可能在2017年底前再建设4个超级工厂。作为对这一突破性声明的回应，欧洲也决定建设自己的超级工厂。

德国总理安格拉·默克尔表示，该项目将在一个价值5.43亿美元(5亿欧元)的工厂开始，并将开始为戴姆勒公司组装锂离子储能单元，戴姆勒公司是生产迈巴赫和梅赛德斯-奔驰豪华车的德国汽车公司。

一家大型研究机构声称，到2021年，全球电池制造能力可能会增加两倍，从目前超过100千兆瓦时的产能增加到约275千兆瓦时。专家表示，欧洲的市场份额可能会在此期间翻一番，增长2.5%左右。认识到这一事实，欧洲的主要企业领导人已经制定了计划，以增加廉价电池的销售，并生产更多的绿色能源。

芬兰能源和发电公司Fortum Oyj一直在为其兆瓦级的风能和太阳能项目测试电池。此外，瑞典、波兰和匈牙利一直计划兴建大型工厂，以增加雷诺(Renault SA)和大众(Volkswagen AG)等知名汽车制造商的需求。预计这将使锂离子电池组的成本明显降低40%以上，并使电动汽车的现实成为现实。

戴姆勒公司的工厂被吹捧为欧洲迄今为止最大的工厂。在这个地方，生产的电池将为他们自己的汽车供电，也将被用于梅赛德斯-奔驰(Mercedes Benz)与Vivint Solar Inc.(一家受欢迎的屋顶太阳能安装商)合资生产家用储能系统。

据报道，目前这个项目的规模明显小于特斯拉，尽管该公司尚未披露其目标资本。然而，汽车公司一直在努力与电池制造商合作，以加入戴姆勒公司的项目。最近，一家总部位于斯德哥尔摩的初创公司也宣布，计划到2023年在瑞典建立一家价值40亿欧元的电池厂。

大众汽车公司(Volkswagen AG)也一直在与电池制造商讨论可能有利于欧洲超级工厂愿景的合资企业。此外，这家著名的德国汽车制造商还计划在德国建造一个原型装配厂，以提高自身的专业水平。