臭名昭著的大众汽车(Volkswagen)尾气排放丑闻给这家汽车制造商带来了沉重打击，目前该品牌旗下的其他公司也被调查存在欺诈行为，该丑闻正处于席卷整个汽车行业的边缘。根据最近有关操纵发动机丑闻的报道，慕尼黑检察官还将大众汽车(Volkswagen AG)旗下的奥迪(Audi)卷入柴油排放调查。作为柴油废气的最新受害者，奥迪被隔离开来，其通过销售配备所谓“减效装置”的汽车所获得的利润可能会被检察官查封。
慕尼黑检察官正在针对奥迪员工进行调查，这些员工显然违反了监管职责，允许操纵柴油。调查将按照允许企业违法行为的行政规定进行。根据规定，地方检察官可以没收该公司从非法行为中获得的利润，但不能根据刑法起诉该公司。
德国工程巨头西门子公司(Siemens AG)自2006年以来一直卷入贿赂丑闻，面临着同样的审查。该公司随后向慕尼黑检察官支付了近6亿欧元(7.06亿美元)的利润作为和解。
西门子并不是唯一一个被检察官盯上的企业巨头。
奥迪透露，它已经接到慕尼黑检察官的调查通知，并提到它一直在与当局进行建设性的合作。德国调查人员曾在今年3月突击搜查了奥迪的办公室，原因是与这些丑闻有关。
目前，奥迪正在努力应对汽车召回、来自工会的持续批评、检察官的调查以及丑闻后的表现。然而，该公司正试图通过提供符合排放标准的清洁柴油车来提高销量。
据可靠消息来源称，自上世纪90年代以来，包括大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)和戴姆勒(Daimler)在内的5家德国汽车制造商一直在就柴油车污染排放问题秘密合作。如果没有正式通过排放标准，大众汽车就无法在美国市场销售其汽车，而不作弊就无法达到标准，因此才有了这场演出。然而，为了提振销量，大众向这些贴有“清洁柴油”标签、符合排放标准的汽车提供了集成排放软件，使这些汽车能够感知美国环境保护局设定的测试参数。
2015年，大众在承认在柴油排放上作弊后，面临数百亿美元的赔偿和罚款。全世界约有1100万辆柴油车和800万辆在欧洲销售了所谓的“减效装置”。
郑重声明，德国政界人士和汽车制造商最近同意修复530万辆柴油车的引擎软件，试图彻底改变该行业遭受重创的声誉。